Parami nang parami ang naririnig natin tungkol sa paglimita sa pag-charge sa 80% para mapangalagaan ang baterya, ngunit kapag pumunta tayo sa mga setting ng mobile phone o electric car, nagsisimula ang mga pagdududa. Talaga bang kapaki-pakinabang ito, sulit ba itong bawasan ang pang-araw-araw na saklaw, at paano nga ba ito gumagana sa mga iPhone, Android, hybrid at electric car? Hindi lamang ito usapin ng kahibangan sa teknolohiya: pinag-uusapan natin ang pagpapahaba ng buhay ng isang baterya na, sa malao't madali, ay masisira.
Para lubos na maunawaan kung sulit ba o hindi na i-activate ang mga function na ito, kailangan mong pagsamahin ang sinasabi ng mga tagagawa, ang mga napatunayan ng mga user gamit ang sarili nilang mga device, at kung paano gumagana ang mga lithium na baterya sa totoong buhay. Susuriin natin ang ibig sabihin ng paglimita sa pag-charge sa 80%, ang ginagawa ng Apple sa na-optimize na pag-charge, ang inirerekomenda ng ibang brand, at ang nangyayari sa mga hybrid at electric car.lahat ay may malinaw na mga halimbawa at walang hindi kinakailangang teknikal na jargon.
Ano nga ba ang tunay na kahulugan ng "pangangalaga sa baterya": kemikal na edad, init, at porsyento ng karga?
Kapag pinag-uusapan natin ang pangangalaga sa baterya, hindi lang natin tinutukoy ang oras mula nang makuha mo ang iyong telepono o kotse. Ang susi ay ang tinatawag ng mga tagagawa na kemikal na edad ng baterya.na nakadepende sa pinagsamang ilang salik: ang temperaturang natiis nito, kung paano mo ito na-charge (mabilis, mabagal, hanggang sa anong porsyento), ilang kumpletong cycle na ang nagawa nito at kung gaano katagal ito nasa 100%.
Sa mga bateryang lithium-ion—ang uri na ginagamit sa mga iPhone, karamihan sa mga Android phone, at halos lahat ng modernong electric at hybrid na sasakyan—, Sa paglipas ng panahon, ang dami ng enerhiya na maaari nilang iimbak ay nababawasan.Nangangahulugan ito ng dalawang napakalinaw na bagay para sa gumagamit: mas kaunting oras ang itatagal ng device at nababawasan din ang pinakamataas na performance na kayang ibigay ng baterya, lalo na sa matinding paggamit.
Iginiit ng mga tagagawa, lalo na ng Apple, na ang kanilang mga aparato ay idinisenyo upang hawakan ang pagkasirang ito nang maayos hangga't maaari, ngunit kinikilala rin nila na Ang mga baterya ay mga sangkap na nauubos at may limitadong habang-buhaySa madaling salita, gaano man kaganda ang pakikitungo mo sa kanila, maaga o huli ay mawawalan sila ng kakayahan. Ang pagkakaiba ay kung magsisimula silang humina pagkatapos ng dalawang taon... o mananatili sa mabuting kalagayan sa loob ng maraming taon pa.
Apple Optimized Charging: Paano Ito Gumagana at Para Saan Ito
Sa kaso ng iPhone, matagal nang tumataya ang Apple sa isang matalinong tampok na tinatawag na optimized battery charging. Ang layunin ng feature na ito ay upang mabawasan ang oras na kinakailangan para maabot ng iPhone ang 100% charge.Dahil tiyak, ang pananatili nang maraming oras na puno ang baterya ay isa sa mga sitwasyon na pinakamatinding nakakasira nito sa katagalan.
Ang na-optimize na paglo-load ay lalong gumagana nang maayos kung mayroon kang medyo matatag na mga routine sa paglo-load. Gumagamit ang iPhone ng machine learning sa mismong device para malaman kung anong oras mo ito karaniwang kino-charge at kung gaano katagal mo itong iniiwang nakasaksak.Halimbawa, kung karaniwan mo itong isinasaksak sa charger ng 23:00 PM at gigising ng 7:00 AM, malalaman ito ng telepono at kikilos nang naaayon dito.
Sa pagsasagawa, nangangahulugan ito na Mabilis na magcha-charge ang iPhone hanggang sa humigit-kumulang 80% at mananatili roon nang ilang oras.Kapag "sa tingin" nito ay tatanggalin mo na sa saksakan, saka lamang ito magpapatuloy sa pag-charge, mula 80% patungong 100% para maramdaman mong ganap itong naka-charge sa oras na kailangan mo ito.
Kapag gumagana ang na-optimize na pag-charge, Maaaring lumitaw ang isang abiso sa lock screen na nagpapahiwatig ng tinatayang oras kung kailan ganap na sisingilin ang iPhone.Kung kailangan mo itong umabot ng 100% nang mas maaga sa araw na iyon, pindutin lang nang matagal ang notification na iyon at i-tap ang "Charge now" para pansamantalang laktawan ang pag-optimize.
Ina-activate ng Apple ang na-optimize na pag-charge bilang default kapag nagse-set up ng iPhone, dahil inilaan ito bilang isang uri ng "autopilot" para sa karaniwang gumagamit. Hindi kailangang subaybayan ng user ang mga porsyento: nilo-load lang nila ito gaya ng dati at ang sistema na ang bahala sa pagbabawas ng pagkasira at pagkasira. pinipigilan ang baterya na gumugol ng mas maraming oras kaysa sa kinakailangan sa 100%.
Mga pagkakaiba sa pagitan ng iPhone 15 at mga naunang modelo: mga limitasyon sa pag-charge at mga menu
Sa pagdating ng mga modelo ng iPhone 15 at mga mas bagong modelo, gumawa ng isa pang hakbang ang Apple at nagdagdag ng mas advanced na mga setting ng pag-charge. Bukod sa na-optimize na pag-charge, maaari ka na ngayong magtakda ng maximum na limitasyon sa pag-charge sa pagitan ng 80% at 100% sa 5% na palugit.Isang bagay na matagal nang hinihiling ng maraming user.
Sa iPhone 15 at mas bago, ang landas sa mga setting ay ang mga sumusunod: pumunta muna sa Mga Setting, pagkatapos ay sa Baterya, at doon mo makikita ang isang seksyon na tinatawag na Pag-charge. Sa loob ng menu na ito, maaari mong piliin ang pinakamataas na porsyento na gusto mong maabot ng baterya kapag ikinonekta mo ito sa power supply.Kung pipiliin mo ang 100%, mananatiling available ang na-optimize na feature sa pag-charge; kung babawasan mo ang limitasyong iyon sa 80, 85, 90, o 95%, ang iPhone ay palaging mananatili sa ibaba ng limitasyong iyon sa normal na paggamit.
Sa mga modelo bago ang iPhone 15, medyo naiiba ang menu. Para pamahalaan ito, pumunta sa Mga Setting, piliin ang Baterya, at pagkatapos ay ilagay ang Kalusugan at Pag-charge ng Baterya.Doon, hindi ka maaaring magtakda ng isang tiyak na porsyento tulad ng maaari mo sa iPhone 15, ngunit mayroong isang opsyon upang i-activate o i-deactivate ang na-optimize na pag-charge.
Nagbabala rin ang Apple na Ang pag-disable sa mga pag-optimize sa pag-charge na ito ay maaaring makabawas sa maximum na kapasidad ng baterya at paikliin ang lifespan nito.Samakatuwid, sa karamihan ng mga kaso, ipinapayong iwanan ang kahit man lang naka-enable na optimized loading, maliban na lang kung mayroon kang isang partikular na pangangailangan na nangangailangan ng pagbabago sa gawi sa paglo-load.
Paano gumagana ang limitasyon sa karga sa pang-araw-araw na paggamit?
Kapag nag-activate ka ng charge limit, sa iPhone 15 at sa iba pang device na nag-aalok ng katulad nito, Karaniwang magcha-charge ang baterya nang ilang porsyentong mas mababa sa halagang iyong pinili.Sa madaling salita, kung itatakda mo ito sa 80%, kadalasan ay mananatili ito sa paligid ng 78-79% at titigil doon.
Kung ang telepono ay nananatiling nakasaksak at, dahil sa iyong paggamit, ang porsyento ay bumababa ng higit sa 5% mula sa itinakdang limitasyon, Magpapatuloy ang system sa pag-charge hanggang sa maabot nito muli ang pinakamataas na halagang iyon.Sa pagsasagawa, ang baterya ay nag-o-oscillate sa loob ng isang maliit na banda sa paligid ng itinakdang limitasyon upang maiwasan ang patuloy na micro-charging at patuloy na protektahan ito.
Sa ilang mga kaso, maaaring direktang magrekomenda ang iOS ng isang partikular na limitasyon sa pag-charge batay sa iyong mga nakagawian. Kung matukoy ng system na ang pagtatakda ng isang partikular na limitasyon ay makakatulong upang mas mapangalagaan ang baterya.Maaari itong magpakita ng mga mensahe tulad ng, “Batay sa iyong mga nakagawian sa iPhone, inirerekomenda ang 95% na limitasyon sa pag-charge upang makatulong na makatipid ng baterya.” Ang ideya ay iakma ang setting sa kung paano mo talaga ginagamit ang device.
Mas mainam bang limitahan ang pag-charge sa 80% o gamitin lamang ang na-optimize na pag-charge?
Dito pumapasok ang malaking debate sa mga gumagamit: i-activate lamang ang na-optimize na pag-charge o gumawa pa ng mas malalim na hakbang at limitahan ang maximum sa 80%. Parehong layunin ng parehong opsyon ang iisa, na bawasan ang kemikal na pagkasira ng baterya, ngunit ginagawa nila ito sa magkaibang paraan at may magkaibang praktikal na kahihinatnan. para sa iyong araw-araw.
Nilalayon ng na-optimize na pag-charge na matiyak na patuloy mong masisiyahan ang buong buhay ng baterya ng iyong iPhone, ngunit pinipigilan din nito ang paggugol ng maraming magkakasunod na oras na naka-stuck sa 100%. Pinapayagan ka nitong magkaroon ng 100% magagamit na kapasidad halos sa lahat ng oras, ngunit pinapaikli nito hangga't maaari ang oras na ginugugol ng baterya sa kritikal na porsyentong iyon.lalo na kapag hinayaan mo itong magdamag na nagcha-charge.
Sa kabilang banda, ang 80% na limitasyon ay mas agresibo sa proteksyon nito. Bihirang lumampas ang baterya sa 80%, maliban na lang sa mga partikular na oras kung kailan kailangang i-calibrate ng system ang aktwal na porsyento.Nangangahulugan ito na, mula sa unang araw, "isusuko" mo na ang 20% ng awtonomiya para magkaroon ng pangmatagalang kalusugan ng baterya.
Sinuri ng ilang espesyalisadong outlet ng media ang isyung ito gamit ang totoong datos mula sa mga gumagamit ng iPhone 15. Sa isang survey sa mahigit 100 may-ari, inihambing ang kalusugan ng baterya pagkatapos ng unang taon depende sa kung nag-charge sila sa 100% o nilimitahan ito sa 80%.Ang mga resulta, na nakaayos sa mga box at swarm diagram, ay nagpakita na ang mga gumagamit ng 80% na limitasyon ay nananatiling may kapasidad na halos 100% sa karaniwan kaysa sa mga palaging nagcha-charge hanggang sa pinakamataas.
Gayunpaman, ang pagkakaiba ay hindi napakalaki. Hindi natin pinag-uusapan ang mga malalaking hakbang, kundi mga porsyento na maaaring maging mahalaga kung balak mong gamitin ang parehong iPhone sa loob ng maraming taon.Ang mensaheng lumalabas mula sa datos na ito ay nakakatulong ang paglimita sa pasanin, ngunit kinakailangang masuri kung nababawi nito ang sakripisyo ng pang-araw-araw na awtonomiya.
Paglilimita sa 80%: malinaw na mga bentahe, ngunit isa ring malaking disbentaha
Mula sa perspektibo ng kemistri ng baterya, ang paglimita sa pinakamataas na karga sa humigit-kumulang 80% ay isa sa mga pinakamahusay na bagay na magagawa mo upang pahabain ang buhay nito. Ang kasanayang ito ay nakita na sa mga laptop, mobile phone, tablet at electric car, dahil hindi gaanong naaapektuhan ang baterya kapag bihirang ito ay ganap na naka-charge..
Sa pamamagitan ng paghinto sa proseso ng pag-charge bago umabot sa 100%, Ang stress sa mga lithium cell ay nababawasan sa pinakamataas na bahagi ng saklaw ng pag-chargeNakakatulong ito na mapanatili ang orihinal na kapasidad sa paglipas ng mga taon at naaantala ang punto kung saan mo mapapansin na ang iyong telepono o sasakyan ay "hindi na gumagana nang kasinghusay ng dati." Ito ay lalong mahalaga para sa mga device na plano mong gamitin sa mahabang panahon.
Ang downside ng estratehiyang ito ay halata: Ang paglimita sa pag-charge mula sa simula ay nangangahulugan ng palaging pamumuhay nang may mas kaunting awtonomiya kaysa sa maibibigay sa iyo ng iyong bateryaAng 20% na mas mababang maximum charge ay maaaring isalin sa ilang oras na paggamit bawat araw, depende sa konsumo ng kuryente ng device at kung gaano katindi ang iyong paggamit.
Ang kabalintunaan ay, kung hindi mo lilimitahan ang pag-charge at gagamitin ang iyong telepono nang normal, Pagkatapos ng dalawa o tatlong taon, ang kalusugan ng baterya ay karaniwang nasa humigit-kumulang 80%.Sa madaling salita, mapupunta ka sa sitwasyon na katulad ng paglimita mo nito sa 80% mula noong unang araw, ngunit matagal mo nang nasiyahan sa buong kapasidad.
Samakatuwid, maraming eksperto ang nagrerekomenda ng isang gitnang landas: Gumamit ng na-optimize na pag-charge, tamasahin ang 100% autonomy sa mga unang ilang taon, at tanggapin na ang baterya ay natural na masisira sa paglipas ng panahon.Kapag bumaba ang health na iyan, ang iyong karanasan ay magiging katulad ng paglimita mo nito sa 80% mula sa simula, ngunit mas nagamit mo ang iyong device habang ito ay "bago".
Kailan sulit na limitahan ang pagkarga at kailan hindi?
Walang iisang sagot na wasto para sa lahat. Ang aktwal na kapakinabangan ng paglimita sa pag-charge sa 80% ay malaki ang nakasalalay sa iyong mga gawi at kung gaano kalapit o sapat ang takbo ng iyong baterya para maubos ito. Sa araw-araw.
Kung karaniwan mong tinatapos ang araw na may natitirang maraming baterya —halimbawa, na may 30% o higit pa halos araw-araw—, Maaaring magandang ideya ang pag-activate ng charging limit, dahil hindi mo masyadong mapapansin ang pagbaba ng saklaw. Mas tatagal ang baterya mo sa katagalan. Sa mga ganitong pagkakataon, gumagana nang maayos ang 80% o 85% na limitasyon.
Kung, sa kabilang banda, palagi kang dumarating sa pagtatapos ng araw nang nagmamadali, na palaging tinitingnan ang porsyento, Ang paglilimita sa karga ay maaaring maging mas problema kaysa solusyonMas kaunti ang espasyo mo para sa mga hindi inaasahang pangyayari, maaaring mangailangan ka ng dagdag na bayad sa tanghali, at mas magiging pokus ka sa saksakan ng kuryente, lahat ng ito ay para makakuha ng ilang battery health points na maaaring hindi sulit.
Ang tampok na 80% limit sa iPhone ay partikular na idinisenyo para sa mga taong nagcha-charge ng kanilang telepono nang ilang beses sa buong araw. Sa mga kasong iyon, mas kaunting oras ang ginugugol ng telepono nang tuluy-tuloy sa 100% at ang pagkawala ng pinakamataas na buhay ng baterya ay hindi gaanong kapansin-pansin.dahil nasanay na ang tao na "magmeryenda" paminsan-minsan sa karga.
Bukod sa configuration na iyong pipiliin, may isa pang kaaway na mas mahalaga pa kaysa sa porsyento ng charge: ang init. Ang mataas na temperatura ay isa sa mga salik na nagpapabilis sa pagkasira ng bateryakadalasan ay higit pa sa pag-charge ng mga ito hanggang 100%. Samakatuwid, makatuwiran na dagdagan ang mga function na ito sa pamamagitan ng pag-iwas sa paglalantad ng iyong telepono o sasakyan sa labis na init at pagbabawas ng labis na paggamit ng fast charging.
Ang papel ng init at mabilis na pag-charge sa pagkasira
Karamihan sa mga pag-aaral ay sumasang-ayon na, para sa mga bateryang lithium, Ang patuloy na init habang nagcha-charge ay lalong nakakapinsala.Ang mabilis na pag-charge ay napaka-maginhawa para sa pagbawi ng isang tiyak na porsyento sa loob lamang ng ilang minuto, ngunit bumubuo ito ng mas maraming init sa parehong baterya at sa device mismo.
Kung gagamit ka lang ng fast charging sa mga partikular na sitwasyon, walang mangyayaring seryosong problema. Lumilitaw ang problema kapag ang telepono ay ganap na naka-charge araw-araw gamit ang fast charging at, bukod pa rito, naiiwan itong nakasaksak nang matagal kapag umabot na ito sa 100%.Ang kombinasyon ng init at mataas na boltahe ng karga ay hindi eksakto ang mainam na paraan para mapanatili ang kapasidad sa paglipas ng panahon.
Samakatuwid, bagama't nakakatulong ang paglimita sa charge sa 80% o pag-activate ng na-optimize na charging, Maipapayo rin na maging makatwiran sa temperatura.Iwasang iwanang naka-charge ang iyong telepono sa araw, huwag itong takpan habang nagcha-charge, huwag maglaro o manood ng mabibigat na nilalaman habang matagal na naka-fast charging, at kung maaari, gumamit ng mas mabagal na mga charger sa mahabang pag-load sa magdamag.
Android at iba pang mga device: mga mode ng proteksyon at mga limitasyon hanggang 85%
Maraming mga teleponong Android ang nagsama ng sarili nilang mga tool upang pahabain ang buhay ng baterya. May ilang tagagawa na may kasamang mode na tinatawag na "Protect Battery" o katulad nito, na nagtatakda ng maximum na limitasyon sa pag-charge na humigit-kumulang 85%.Ang ideya ay halos kapareho ng ginagawa ng Apple sa limitasyong 80%.
Sa pamamagitan ng pagpapagana ng opsyong iyon sa mga setting, kahit sa mga device na may wireless charging, Pinipigilan ng sistema ang baterya na mag-charge hanggang 100% kahit na iwanan mo itong nakasaksak nang ilang oras.Ito ay isang feature na idinisenyo lalo na para sa mga laging nagcha-charge sa gabi, nagtatrabaho nang nakasaksak ang kanilang telepono nang maraming oras, o inuuna lang ang kalusugan ng baterya kaysa sa ganap na awtonomiya.
Ang mga laptop at tablet ay mayroon ding ganitong uri ng mga setting, na nagtatakda ng limitasyon na humigit-kumulang 80-85% kapag ang aparato ay karaniwang ginagamit na nakakonekta sa power supply. Ang prinsipyo ay palaging pareho: pagsasakripisyo ng bahagi ng pinakamataas na porsyento ng karga upang mabawasan ang pagkasira ng kemikal at pahabain ang buhay ng baterya..
Mga hybrid at electric car: kung bakit halos hindi sila nagcha-charge nang 100%.
Sa mundo ng mga de-kuryente at hybrid na sasakyan, ang isyung ito ay mas malawak na tinatanggap ng mga tagagawa. Bihirang pahintulutan ng mga sistema ng pamamahala ng baterya ng sasakyan ang paggamit ng 100% ng aktwal na pisikal na kapasidad ng baterya.Palaging mayroong itaas at ibabang bahagi ng kargamento na "nakalaan" upang protektahan ito.
Sa mga non-plug-in hybrid, tulad ng mga klasikong sistema ng Toyota, Patuloy na nagcha-charge at nagdidischarge ang baterya habang nagmamaneho.Ang combustion engine, regenerative braking, at ang sariling management system ng sasakyan ay nagiging sanhi ng pagbabago-bago ng antas ng charge nang maraming beses sa buong araw. Gayunpaman, minomonitor ng system ang baterya upang mapanatili ang isang ligtas na antas, karaniwang higit sa 20-30%, nang hindi kinakailangang i-full charge ito.
Nangangahulugan ito na, sa ilalim ng normal na paggamit, Ang isang hybrid na baterya ay sumasailalim sa paulit-ulit na bahagyang mga siklo, ngunit iniiwasan ang matinding pag-charge at pagdiskarga.Bagama't maaaring mukhang "lubhang naghihirap" ito dahil sa bilang ng mga pang-araw-araw na siklo, sa katotohanan, ang elektronikong kontrol ay tiyak na idinisenyo upang gawing maayos ang mga siklong iyon at hindi ito dalhin sa mga mapanganib na limitasyon.
Sa mga plug-in hybrid at purong electric car, ang pilosopiya ay magkatulad, bagama't may mas malaking kabuuang kapasidad na magagamit. Kahit na ang gauge ng sasakyan ay nagpapakita ng 100%, sa loob ng baterya ay karaniwang hindi pa nasa pinakamataas na pisikal na kapasidad nito.Ang hindi nakikitang reserbang ito sa itaas at sa ibaba ay bahagi ng estratehiya ng tagagawa upang matiyak na, pagkatapos ng maraming taon at kilometro, ang baterya ay mananatili sa loob ng katanggap-tanggap na mga parameter ng kalusugan.
Madalas na isinasaalang-alang ng mga tagagawa tulad ng Toyota na Natapos na ang garantisadong habang-buhay ng isang baterya kapag ang kapasidad nito ay bumaba sa 70-80% ng orihinal.Sa puntong iyon, at kung ito ay nasa loob ng pinalawig na panahon ng warranty o mga programa tulad ng pana-panahong mga pagsusuri sa hybrid, maaaring asikasuhin ng tagagawa ang kapalit.
Sa kaso ng mga plug-in hybrid, kumpara sa mga non-plug-in hybrid, Ang bilang ng mga buong karga mula sa isang plug ay karaniwang medyo maliit (isa o dalawa sa isang araw sa maraming pagkakataon). Ang aktwal na stress sa baterya, sa mga tuntunin ng mga cycle, ay hindi gaanong matindi kaysa sa tila kung ikukumpara natin ito sa kung ano ang nararanasan ng baterya ng isang hybrid kapag ito ay nire-recharge nang isang libong beses habang nagpepreno at ginagamit ang makina.
Mga siklo ng pag-charge, mga warranty, at mga limitasyon ng kapasidad
Sa kaso ng iPhone 15 at mas bago, pinapayagan ka ng Apple na direktang suriin ang bilang ng mga cycle ng pag-charge at ang tinantyang maximum na kapasidad ng baterya mula sa mga setting. Dahil sa transparency na ito, posible na ihambing ang mga karanasan ng user batay sa kung ginamit ba nila o hindi ang 80% na limitasyon.gaya ng ginawa ng mga espesyal na midya sa pamamagitan ng pagkolekta ng mga screenshot at pag-oorganisa ng mga ito sa mga graph.
Sa industriya ng automotive, gumagamit ang mga brand ng mga katulad na konsepto, ngunit kadalasan ay ipinapahayag nila ang mga ito sa mga taon ng warranty at bilang porsyento ng natitirang kapasidad. Ang ilang mga tagagawa ay nag-aalok ng mga warranty na hanggang 10 taon o isang tiyak na bilang ng mga kilometro para sa baterya ng traksyonsa kondisyon na ito ay mananatili sa itaas ng isang limitasyon ng kapasidad (halimbawa, 70% ng orihinal).
Kung ang isang baterya, halimbawa, ay orihinal na may kapasidad na 13,8 kWh at sa paglipas ng panahon ay bumababa sa humigit-kumulang 10 kWh, Nawalan ito ng mahigit 20% ng orihinal nitong kapasidadMula roon, depende sa kondisyon ng bawat tatak at kung patuloy na isasagawa ang mga pagsusuri sa hybrid o electric system, maaari itong maisama o hindi kasama sa saklaw ng extended warranty.
Ang ganitong uri ng mga numero ay nakakatulong upang maunawaan kung bakit, sa parehong mga mobile phone at kotse, mayroong diin sa pag-iwas sa mga sukdulan hangga't maaari: Huwag palaging ubusin ang baterya sa 0%, ni panatilihin itong naka-stuck sa 100% nang maraming oras.Sa gitna ng saklaw na iyon ay kung saan ang baterya ay pinakakomportable at pinakabagal tumanda.
Sa huli, ang lahat ng impormasyong ito ay tumutukoy sa isang medyo simpleng ideya: May mga feature tulad ng na-optimize na pag-charge o mga limitasyon sa 80-85% kaya hindi ka dapat mag-alala nang kaunti hangga't maaari, habang pinapanatili ang buhay ng baterya..
Depende sa kung gaano mo pinahahalagahan ang pang-araw-araw na kalayaan kumpara sa pangmatagalang kalusugan, maaari mong paikliin o bawasan ang mga setting na ito, ngunit ang pagsasaalang-alang sa mga ito ay nakakatulong upang matiyak na ang mga mobile phone, tablet, at kotse ay umaabot sa dulo ng kanilang kapaki-pakinabang na buhay sa mas maayos na kondisyon. Ibahagi ang impormasyong ito para mas maraming user ang matuto tungkol sa paksa.